GP Bahrein de Fórmula 1 2012

Volvemos a tener carrera, casi sin tiempo para respirar, tan sólo una semana después del carrerón de China. Los equipos han tenido que empaquetar todo en tiempo récord, ya que el martes aún estaban en China y el jueves ya tenían que tener todo preparado en el país arábigo.

El sábado tuvimos otra Q2 histórica en la que desde el primer clasificado hasta el decimocuarto, todos los pilotos estuvieron en el mismo segundo. Más apretado no se puede estar. La clave de éste desértico Gran Premio fueron los neumáticos. Los blandos no valen más de 2 vueltas y todos los pilotos jugaron a ahorrarse los máximos juegos de duros posibles, hasta el punto de que Fernando Alonso en la Q3, en una estrategia de pillo y sabiendo que no podría luchar por la pole,  salió a dar una vuelta de reconocimiento pero no una cronometrada, con lo que obligó a sus rivales a dar 3 vueltas si querían quedar por encima de él: la de reconocimiento, la cronometrada y la de regreso a boxes. Con esta extraña estrategia salió 9º el domingo, pero obligo a sus rivales a gastar más ruedas, tan preciadas en este Gran Premio.

Vettel hizo la pole por primera vez esta temporada, demostrando que los Red Bull saben recuperar el tiempo perdido, mientras que Schumacher, con un coche muy competitivo, pero un fallo en su DRS, no pudo pasar de la Q1 y el domingo salió decimoctavo.

La carrera del domingo volvió a ser muy emocionante. Los dos Ferrari salieron muy bien, y adelantaron 4 y 6 posiciones respectivamente, aunque al final de la carrera perderían un poco de comba. Vettel desde la pole salió disparado en pos de la victoria, parecía un calco de cualquier carrera de 2011, en 3 vueltas sacaba al segundo clasificado más de 3 segundos, parecía una victoria fácil.

La clave de la carrera fueron las entradas a boxes. Casi todos los pilotos entraron 3 veces a cambiar ruedas. El equipo McLaren tuvo dos errores en las dos primeras entradas de Hamilton, lo que le hizo perder unos segundos valiosísimos, que harían que quedara por detrás de Fernando Alonso.

La carrera parecía fácil para los Red Bull, con Vettel a la cabeza y Webber tercero, pero en el segundo y tercer stint, los dos Lotus surgieron como de la nada, recordando a la vieja escudería de Colin Chapman. Remontaron y remontaron hasta colocarse segundo y tercero, y durante unas vueltas, Kimi Raikkonen pareció poder adelantar a Vettel. Llegó a estar a menos de 1 segundo a falta de 10 vueltas, sin embargo se desinfló un poco y llegó a meta con una diferencia de unos 3 segundos y medio.

Fernando Alonso, que sigue teniendo un coche por debajo de las expectativas (esperemos las mejoras de Barcelona), llegó séptimo a meta, pero llegó tan pegado al sexto clasificado, Paul Di Resta, que de haber durado la carrera una vuelta más, muy probablemente lo hubiera pasado.

Tras 4 grandes premios y 4 vencedores diferentes, la clasificación general la lidera Vettel con 53 puntos, seguido de Hamilton, Webber y Button. Fernando Alonso es 5º con 43 puntos, que en realidad es lo mejor que tiene en este momento, que con un coche muy inferior está a sólo 10 puntos del líder del mundial.

Tiempos

Pos.	Pts.	Piloto	Dor.	Equipo	Chasis	Tiempo	Parr.	Vuel.
1	25	Sebastian Vettel	1	Red Bull	RB8	01:35:10.990	01	57
2	18	Kimi Räikkönen	9	Lotus	E20	+ 3"333	11	57
3	15	Romain Grosjean	10	Lotus	E20	+ 10"194	07	57
4	12	Mark Webber	2	Red Bull	RB8	+ 38"788	03	57
5	10	Nico Rosberg	8	Mercedes	W03	+ 55"460	05	57
6	8	Paul di Resta	11	Force India	VJM05	+ 57"543	10	57
7	6	Fernando Alonso	5	Ferrari	F2012	+ 57"803	09	57
8	4	Lewis Hamilton	4	McLaren	MP4-27	+ 58"984	02	57
9	2	Felipe Massa	6	Ferrari	F2012	+ 64"999	14	57
10	1	Michael Schumacher	7	Mercedes	W03	+ 71"490	22	57
11		Sergio Pérez	15	Sauber	C31	+ 72"702	08	57
12		Nico Hülkenberg	12	Force India	VJM05	+ 76"539	13	57
13		Kamui Kobayashi	14	Sauber	C31	+ 90"334	12	57
14		Jean-Eric Vergne	17	Toro Rosso	STR7	+ 93"723	17	57
15		Daniel Ricciardo	16	Toro Rosso	STR7	+ 1 vuelta	06	56
16		Vitaly Petrov	21	Caterham	CT01	+ 1 vuelta	18	56
17		Heikki Kovalainen	20	Caterham	CT01	+ 1 vuelta	16	56
RET		Jenson Button	3	McLaren	MP4-27	+ 2 vueltas	04	55
19		Timo Glock	24	Marussia	MR01	+ 2 vueltas	23	55
20		Pedro de la Rosa	22	HRT	F112	+ 2 vueltas	20	55
21		Narain Karthikeyan	23	HRT	F112	+ 2 vueltas	24	55
RET		Bruno Senna	19	Williams	FW34	+ 3 vueltas	15	54
RET		Pastor Maldonado	18	Williams	FW34	+ 32 vueltas	21	25
RET		Charles Pic	25	Marussia	MR01	+ 33 vueltas	19	24

Tabla de tiempos extraída de www.caranddriverthef1.com

HORARIOS DEL GP DE ESPAÑA:

Sábado 12 de mayo:
Previo--> 13:30
Clasificación-->14:00
Domingo 13 de mayo:
Previo--> 12:00
Carrera--> 14:00 

GP China de Fórmula 1 2012

Tras tres semanas de parón, volvía este fin de semana la Fórmula 1 a nuestras pantallas, esta vez desde China. El circuito chino se caracteriza por tener dos larguísimas rectas, una de ellas de 1,2 km y un sector intermedio de curvas rápidas.

El sábado en la clasificación pudimos ver quizá una de las Q2 más emocionantes de todos los tiempos, y es que entre el primer y el décimo clasificados hubo menos de dos décimas de segundo de diferencia. La pole la consiguió el alemán Nico Rosberg, hijo de Keke Rosberg, Campeón del Mundo de Fórmula 1 de 1982. Es la primera Pole de su vida deportiva y la primera para su escudería, Mercedes, desde que la consiguiera Fangio en los años 50. Le acompañó en la primera fila de salida el también alemán y siete veces Campeón del Mundo, Michael Schumacher. Lewis Hamilton hizo el segundo mejor tiempo, pero debido a una sanción de 5 posiciones tuvo que salir en séptima posición. Fernando Alonso salió noveno, con un Ferrari que no mejora, al menos de momento y Pedro de la Rosa, siempre optimista se tuvo que conformar con la penúltima posición de la parrilla de salida.

Pero no sólo el sábado estuvo lleno de igualdad. La carrera del domingo la dominó casi de principio a fin el que a la postre la ganaría, Nico Rosberg, que llevaba el número 8 en su monoplaza, símbolo de buena suerte entre los chinos (¿un presagio?), ayudado un poquito por un último cambio de neumáticos lento, muy lento, por parte de Jenson Button. Exceptuando a Rosberg, en ningún momento de la carrera pudimos adivinar quien sería segundo, tercero, cuarto o quinto, ya que todos los coches iban muy seguidos, formando un "trenecito". Hasta tal punto llegó la igualdad, que durante algunas vueltas Felipe Massa rodó en segunda posición, aunque al final llegaría a meta decimotercero.

Algunos equipos arriesgaron a hacer una estrategia de dos paradas, como Red Bull y otros a tres, como McLaren. A falta de 5 o 6 vueltas los Red Bull rodaban segundo y tercero, un espejismo, ya que tenían los neumáticos en las lonas, y fueron fácilmente adelantados por los dos McLaren, demostrando que Red Bull no es lo que fue, y que McLaren y en especial Hamilton están muy en forma.

Lo mejor para Fernando Alonso, que acabó noveno, pero pudo haber quedado algo mejor de no haber cometido un error de conducción que le hizo pasearse por la hierba a falta de 10 vueltas, es que tras tres carreras hemos tenido tres vencedores diferentes, con lo que nadie se escapa en la clasificación general, y todo está muy pero que muy igualado.

Cabe mencionar también que el Kaiser, Michael Schumacher tuvo que abandonar la carrera cuando circulaba segundo, debido a que en un cambio de neumáticos se le autorizó a salir sin que se le hubiera atornillado una de las ruedas, por lo que podría haberla perdido en cualquier momento y para evitarlo se retiró en cuanto pudo. Un poco decepcionante la carrera para los Sauber, que clasificaron ambos entre los 10 primeros pero en la carrera se desinflaron y no entraron en los puntos.

Tiempos

Pos.	Pts.	Piloto	Dor.	Equipo	Chasis	Tiempo	Parr.	Vuel.
1	25	Nico Rosberg	8	Mercedes	W03	01:36:26.929	01	56
2	18	Jenson Button	3	McLaren	MP4-27	+ 20"626	05	56
3	15	Lewis Hamilton	4	McLaren	MP4-27	+ 26"012	07	56
4	12	Mark Webber	2	Red Bull	RB8	+ 27"924	06	56
5	10	Sebastian Vettel	1	Red Bull	RB8	+ 30"483	11	56
6	8	Romain Grosjean	10	Lotus	E20	+ 31"491	10	56
7	6	Bruno Senna	19	Williams	FW34	+ 34"597	14	56
8	4	Pastor Maldonado	18	Williams	FW34	+ 35"643	13	56
9	2	Fernando Alonso	5	Ferrari	F2012	+ 37"256	09	56
10	1	Kamui Kobayashi	14	Sauber	C31	+ 38"720	03	56
11		Sergio Pérez	15	Sauber	C31	+ 41"066	08	56
12		Paul di Resta	11	Force India	VJM05	+ 42"273	15	56
13		Felipe Massa	6	Ferrari	F2012	+ 42"779	12	56
14		Kimi Räikkönen	9	Lotus	E20	+ 50"573	04	56
15		Nico Hülkenberg	12	Force India	VJM05	+ 51"213	16	56
16		Jean-Eric Vergne	17	Toro Rosso	STR7	+ 51"756	24	56
17		Daniel Ricciardo	16	Toro Rosso	STR7	+ 63"156	17	56
18		Vitaly Petrov	21	Caterham	CT01	+ 1 vuelta	19	55
19		Timo Glock	24	Marussia	MR01	+ 1 vuelta	20	55
20		Charles Pic	25	Marussia	MR01	+ 1 vuelta	21	55
21		Pedro de la Rosa	22	HRT	F112	+ 1 vuelta	22	55
22		Narain Karthikeyan	23	HRT	F112	+ 2 vueltas	23	54
23		Heikki Kovalainen	20	Caterham	CT01	+ 3 vueltas	18	53
24		Michael Schumacher	7	Mercedes	W03	+ 44 vueltas	02	12

Como siempre, tabla de tiempos extraída de www.cardanddriverthef1.com

Debido a la delicada situación política de Bahrein, no podemos ofrecerles los horarios del próximo Gran Premio, ni siquiera podemos asegurar su celebración.